過渡板焊接變壓器
電焊機(jī)的原理？
電焊機(jī)的原理 抄：普通電焊機(jī)的工作原理和變 壓器相似，是 一個(gè)降壓變壓器。在次級(jí)線圈的 兩端是被焊接工件和焊條，引燃電弧，在電弧的高溫中產(chǎn)生熱源將工件的縫隙和焊條熔接。
電焊變壓器有自身的特點(diǎn)，就是具有電壓急劇下降的特性。在焊條引燃后電壓下降；在焊條被粘連短路時(shí)，電壓也是急劇下降。這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，是電焊變壓器的鐵芯特性產(chǎn)生的。
電焊機(jī)的工作電壓的調(diào)節(jié)，除了一次的220/380電壓變換，二次線圈也有抽頭變換電壓，同時(shí)還有用鐵芯來調(diào)節(jié)的，可調(diào)鐵芯的進(jìn)入多少，就分流磁路，進(jìn)入越多，焊接電壓越低。
簡述變壓器的構(gòu)造及各部件的作用。
變壓器的 基本結(jié)構(gòu)部件是由 鐵芯、繞組和絕緣所組成。此 外為了安全可靠的運(yùn) 行，還裝設(shè)有油箱、冷卻裝置、保護(hù)裝置。其結(jié)構(gòu)簡圖如圖2-2-2。
下面分析各部件的作用：
（1） 鐵芯：變壓器的鐵芯是磁力線的通路，起集中和加強(qiáng)磁通的作用，同時(shí)用以支持繞組。
（2） 繞組：變壓器的繞組是電流的通路，靠繞組通入電流，并借電磁感應(yīng)作用產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。
（3） 油箱：油箱是油浸式變壓器的外殼，變壓器主體放在油箱中，箱內(nèi)充滿變壓器油。
（4） 油枕：油枕也叫輔助油箱，它是由鋼板做成的圓桶形容器，水平安裝在變壓器油箱蓋上，用彎曲聯(lián)管與油箱連接，油枕的一端裝有油位指示計(jì)，油枕的容積一般為變壓器油箱所裝油體積的8%～10%。其作用是變壓器內(nèi)部充滿油，而由于油枕內(nèi)油位在一定限度，當(dāng)油在不同溫度下膨脹和收縮時(shí)有回旋余地，并且油枕內(nèi)空余的位置小，使油和空氣接觸的少，減少了油受潮和氧化的可能性，另外，儲(chǔ)油柜內(nèi)的油比油箱上部的油溫低很多，幾乎不和油箱內(nèi)的油對(duì)流。在油枕和油箱的連接管上裝有瓦斯繼電器，來反映變壓器的內(nèi)部故障。
（5） 呼吸器：呼吸器內(nèi)裝有干燥劑即硅膠，用來吸收空氣中的水分。
（6） 防爆管：防爆管安裝在變壓器的油箱蓋上。防爆管的頂端裝有一個(gè)玻璃片，當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生故障，產(chǎn)生高壓，油里面的氣體便沖破玻璃片排到油箱外，釋放壓力，從而保護(hù)變壓器油箱不被破壞。
（7） 溫度計(jì)：溫度計(jì)安裝在油箱蓋上的側(cè)溫筒內(nèi)，用來測量油箱內(nèi)的上層油溫。
（8） 套管：套管是將變壓器高、低壓繞組的引線引到油箱外部的絕緣裝置。它既是引線對(duì)地（外殼）的絕緣，又擔(dān)負(fù)著固定引線的作用。
（9） 冷卻裝置：冷卻裝置是將變壓器在運(yùn)行中產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去的設(shè)備。
（10） 凈油器：又稱溫差濾過器。它的主要部分是用鋼板焊成的圓筒形凈油罐，安裝在變壓器油箱的一側(cè)，罐內(nèi)充滿硅膠、活性氧化鋁等吸附劑。在運(yùn)行中，由于上層油和下層油之間的溫差，于是變壓器油從上向下流動(dòng)經(jīng)過凈油器形成對(duì)流，油與吸附劑接觸，其中的水分、酸和氧化物等被吸收，使油得到凈化。延長油的使用期限。強(qiáng)油循環(huán)變壓器的凈油器是靠油流壓差使變壓器油流經(jīng)凈油泵，達(dá)到凈化的目的。